| 液壓缸的驅(qū)動(dòng)要求及速度調(diào)節(jié) |
| 發(fā)布者：上研液壓缸 點(diǎn)擊：3274 |
| 液壓缸在進(jìn)行使用的過(guò)程中會(huì)將其夜壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，在使用的過(guò)程中可以做直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)行的液壓執(zhí)行元件，液壓缸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且工作可靠，采用它來(lái)實(shí)現(xiàn)其往復(fù)運(yùn)動(dòng)，可以免去減速裝置。 液壓缸在運(yùn)行液壓缸的驅(qū)動(dòng)要求及速度調(diào)節(jié)的過(guò)程中是沒(méi)有其傳動(dòng)間隙的，運(yùn)行非常的平穩(wěn)，因此可以在各種機(jī)械液壓系統(tǒng)中得其的應(yīng)用，設(shè)備的輸出力以及活塞的面積以及其兩邊的壓差會(huì)成正比。 在液壓系統(tǒng)中使用其液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在使用時(shí)具有一定質(zhì)量的機(jī)構(gòu)，當(dāng)其液壓缸運(yùn)行到行程的終點(diǎn)的時(shí)候會(huì)具有比較大的動(dòng)能，如未作減速處理，液壓缸活塞與缸蓋將發(fā)生機(jī)械碰撞，產(chǎn)生沖擊有破壞性。 液壓缸在工作的過(guò)程中是不能驅(qū)動(dòng)負(fù)載的，在使用的過(guò)程中其主要的表現(xiàn)為活塞桿停位不準(zhǔn)或者是推力不足、速度下降等情況，其主要的原因是液壓缸內(nèi)部泄漏所導(dǎo)致的。 液壓缸的活塞密封過(guò)量磨損的主要原因是速度控制閥在進(jìn)行調(diào)節(jié)的過(guò)程中出現(xiàn)其不當(dāng)?shù)那闆r，這樣就會(huì)直接造成其過(guò)高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或者是液壓油污染。 液壓缸內(nèi)部澀滯，其內(nèi)部的零件裝配不當(dāng)，在使用的過(guò)程中其零件就會(huì)出現(xiàn)其磨損、變形以及形位公差超限，在使用時(shí)要是動(dòng)作的阻力過(guò)大，這樣就會(huì)使得液壓缸活塞速度隨著其行程位置的不同而變化。 |
| 上一頁(yè)：液壓油泵的設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)要求 下一頁(yè)：液壓系統(tǒng)的液體黏性及壓力損失 |
蘇公網(wǎng)安備 32021402000285號(hào)
